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空中上網是把雙刃劍

發(fā)布時間:2022-05-09 文章來源:xp下載站 瀏覽:

網絡技術是從1990年代中期發(fā)展起來的新技術,它把互聯(lián)網上分散的資源融為有機整體,實現(xiàn)資源的全面共享和有機協(xié)作,使人們能夠透明地使用資源的整體能力并按需獲取信息。資源包括高性能計算機、存儲資源、數據資源、信息資源、知識資源、專家資源、大型數據庫、網絡、傳感器等。 當前的互聯(lián)網只限于信息共享,網絡則被認為是互聯(lián)網發(fā)展的第三階段。

最近空中上網的事情又被提起,美國航空公司(American Airlines)率先向乘坐其國內長途航班的旅客提供互聯(lián)網接入服務,總數超過1000架的飛機帶著這項新業(yè)務在各地飛翔,標志著美國航空業(yè)空中上網進入實際應用階段。

這件事情給整個航空業(yè)帶來的影響,可能需要過一段時間才能反應出來。而可以預見到的是,在走向成熟的過程中空中互聯(lián)網接入服務會面臨很多問題。就目前看來,空中上網其實是一把雙刃劍,它在增加了便利性的同時也帶來了新的飛行安全問題,另外實際的使用率如何還未可知。

如果大家還記得年初美國聯(lián)邦航空局(FAA)對波音公司787“夢想”系列飛機的警告,會覺得這個聲音有些振聾發(fā)聵——機上的無線娛樂系統(tǒng)與飛行控制系統(tǒng)相連接,存在嚴重的安全漏洞,黑客將極有可能通過娛樂系統(tǒng)網絡侵入飛機駕駛艙的控制系統(tǒng),通過筆記本電腦危及飛行安全。悲觀的人難免不去想“要網絡還是要命”這樣的問題……這其實就是增加服務所帶來的副作用,它給安全管理人員出了新的課題。而這種安全威脅還有可能延伸到機場,向來作為安全控制重地的機場,每天都要面對這些帶著無線信號起起落落的飛機,能否保證絕對安全就顯得至關重要。

另外一個問題在于乘客對空中上網服務的熱情,去年波音公司停止Connexion空中互聯(lián)網接入服務,就是因為對該服務的市場沒有很好的預期,每次航班只有少數乘客使用,更多的人還是沒有養(yǎng)成在空中瀏覽網站、收發(fā)郵件的習慣。另外一個影響使用率的因素就是服務價格,雖然Connexion將價格分為整個航程固定費用和計時收費兩種,但是吸引乘客的效果并不好。而美國航空公司將價格定在12.95美元(波音767-200型飛機),不知道能否成功吸引那些在紐約、舊金山、洛杉磯、邁阿密等城市間奔波的乘客……



網絡的神奇作用吸引著越來越多的用戶加入其中,正因如此,網絡的承受能力也面臨著越來越嚴峻的考驗―從硬件上、軟件上、所用標準上......,各項技術都需要適時應勢,對應發(fā)展,這正是網絡迅速走向進步的催化劑。

本文章關鍵詞: 空中上網 
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