從2005年起，由于電信行業(yè)的發(fā)展放緩，特別是面對中國通信企業(yè)華為和中興的迅速崛起和有力挑戰(zhàn)，通信行業(yè)的并購不斷：愛立信收購馬可尼、阿爾卡特與朗訊合并、諾基亞和西門子通信部門合并，通信行業(yè)已經(jīng)被幾分天下

繼通信業(yè)界合并成立了阿爾卡特朗訊以及諾基亞西門子之后，人們猜測又一個上百億美元級別的通信巨頭或許即將誕生。

日前，有消息顯示，摩托羅拉正在與北電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行談判，雙方計劃將各自的無線業(yè)務(wù)進(jìn)行合并，組建一家合資公司，規(guī)模約在100億美元左右。

從2005年起，由于電信行業(yè)的發(fā)展放緩，特別是面對中國通信企業(yè)華為和中興的迅速崛起和有力挑戰(zhàn)，通信行業(yè)的并購不斷：愛立信收購馬可尼、阿爾卡特與朗訊合并、諾基亞和西門子通信部門合并，通信行業(yè)已經(jīng)被幾分天下。

北電有關(guān)高層曾對《第一財經(jīng)日報》表示過對整合的擔(dān)憂：任何兩家企業(yè)的整合都大概需要2年以上的時間，其中錯失的市場機(jī)會很有可能導(dǎo)致被其他企業(yè)超越。

方案未定

據(jù)透露，被討論的重組方式包括：兩家公司各自持有新合資公司40%的股權(quán)，另外20%股權(quán)由投資公司持有，不過因為沒有找到合適的投資公司，這一方案已經(jīng)被放棄。新的討論方案是北電在新公司中持有多數(shù)股權(quán)，摩托羅拉持有少數(shù)股權(quán)。

仍然存在的問題是：摩托羅拉與北電的這一合并如何才能體現(xiàn)出股東的價值？以GSM和CDMA這些相對傳統(tǒng)的技術(shù)為基礎(chǔ)的合并是否有可能影響新公司的業(yè)務(wù)表現(xiàn)？

不過，有分析認(rèn)為，摩托羅拉和北電是在無線業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)方面最為相近的兩家企業(yè)：同樣專注于4G技術(shù)的研發(fā)，并且在WiMax方面投入巨大，兩家公司的合并對雙方而言將形成共贏的局面，新公司將以更加明確的業(yè)務(wù)重點面對挑戰(zhàn)。

行業(yè)挑戰(zhàn)

對摩托羅拉而言，由于手機(jī)部門的拖累，整體業(yè)績受到極大影響，2007年虧損4900萬美元。除了在360億美元的業(yè)務(wù)規(guī)模中占一半份額的手機(jī)業(yè)務(wù)之外，無線網(wǎng)絡(luò)在摩托羅拉家庭和網(wǎng)絡(luò)移動事業(yè)部100億美元的銷售額中約占50%以上的份額，但無線部門的銷售一直停滯不前。

摩托羅拉如果合并了無線部門，并分拆或者出售手機(jī)部門之后，業(yè)務(wù)規(guī)模將明顯萎縮，只剩下應(yīng)急無線電通訊設(shè)備、移動尋呼手持設(shè)備和機(jī)頂盒等有線電視設(shè)備。整個通信行業(yè)的實力版圖將重新改寫。

對北電而言，無線部門也需要一次新的重組。2007年，公司收入的接近40%來自無線網(wǎng)絡(luò)部門。2006年，北電將其3G業(yè)務(wù)部門出售給阿爾卡特，轉(zhuǎn)而以4G、WiMax和企業(yè)網(wǎng)市場為主攻方向，但4G和WiMax的市場成熟仍需要時間，而企業(yè)網(wǎng)市場北電不得不面臨來自思科的有力競爭。

因此，與北電的合并有利于增強(qiáng)兩家公司的規(guī)模效應(yīng)，并降低研發(fā)、銷售和宣傳成本，新公司在全球的市場份額約為16%，并且為將來的4G競爭打造堅實的基礎(chǔ)。不過合并之后，新公司的規(guī)模仍然小于其他幾家主要競爭對手。

通信企業(yè)面臨的形勢仍然嚴(yán)峻。愛立信雖然繼續(xù)維持了通信領(lǐng)頭羊的地位，但其2007年第三季度凈利潤大幅度下降36%，第四季度繼續(xù)下降41%；阿爾卡特朗訊2007年虧損35.2億歐元（約合51.2億美元）；諾基亞西門子也在2007年虧損13億歐元。